概述PARKER双活塞杆气缸外形图

两个活塞杆的相互配合，可以承受气缸轴心的偏心力。非旋转式双活塞杆系列主要用于特定应用， 活塞不可以旋转。

缸径32毫米至100毫米的光滑型材，可调节的气动缓冲，磁性活塞，标准使用温度-20°C至+80°C。提供两种系列。

- P1F-R系列：双作用单双杆（单侧仅一个双杆）。

直径32至100毫米，行程可达2米

• 使用温度高达+150°C

• 标准配备不锈钢活塞杆

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

• P8S系列的传感器测量范围广

• 配备新的P8S CPS传感器，可与IO-Link连接

• PTS标签，以改善MRO服务

• 内有经过验证的派克密封，以延长使用寿命

- P1F-Q系列：双作用贯穿双杆（双侧均为双杆）。

概述PARKER双活塞杆气缸外形图