阐述日本SMC不锈钢气缸的特点

CDM2KT25-200Z1-C76

CDM2KB25-200AZ1

产品分类

CNS/CNS 带锁气缸

CQM 薄型气缸

CQM/CQM 薄型气缸

CRA1 摆动气缸

作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜

 CM2K-Z1 系列 气缸/杆不回转型:单杆双作用

●追加双杆型、双作用型、杆不回转型、直接安装型   [New]

●追加订制规格   [New]

  特殊的通口位置（-XC3）、不锈钢材质（-XC6）、

  耐粉尘气缸（-XC4）、耐热气缸（-XB6）等

●带杆端安装件的气缸成为标准型

●可与以前产品安装互换

●种类丰富的安装支件

  可根据设置情况选择合适的安装连接方式

  安装自由度高

●带杆端安装件、摆动底座的型号

内置磁环D带磁性开关(内置磁石)

安装形式T无杆侧耳轴型

缸径25缸径 25mm

通口螺纹的种类-Rc

气缸行程200气缸行程 200mm

缓冲-垫缓冲

杆端螺纹形状-杆端外螺纹

摆动底座-无底座

杆端连接件-无杆端安装件

磁性开关型号C76有触点磁性开关, 直接出线式, 带指示灯, 3线式(NPN), 横引出, 导线长0.5m, 适用电压：DC4~8V

磁性开关个数-2个 或 无

订制规格-标准

SMC气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一股用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用

这种形式的气缸体。(3)对置式气缸排成两列，左右两列气缸在同一水平面上，即左右两列气缸中心线的夹角y=180°，称为对置式。它的特点

是高度小，总体布置方便，有利于风冷。这种气缸应用较少。

阐述日本SMC不锈钢气缸的特点