IFM流量传感器结构及用途

流量传感器是测定吸入发动机的空气流量的传感器。电子控制汽油喷射发动流量传感器机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。

用于压力传感器的诊断和参数化

自动识别类型、量程和传感器的当前参数设定

对管道中流速的准确检测

适用于水、油和乙二醇溶液

工作电压[V]10...30 DC; (按照SELV/PELV)

电流损耗[mA]< 15

防护等级III

反相保护有

对开关点的直观持续调节

输入和输出总数数字输出数量: 1

系统接口螺纹连接 Rp 3/4 内螺纹

介质液体; 水; 乙二醇溶液; 冷却润滑剂

介质温度[°C]0...85

抗压强度40 bar

目前可以根据水流量的大小设计挡板，减少水流通过流量传感器产生的水阻力，减少水系统压头损失，但由于挡板式长期受水流的冲击仍然有疲劳的问题，即使在工厂标定好流量值的也会发生设定点飘移。

通常在保护流量值不要求精确的地方使用，即用于水管内的水流突然中断的断流保护。在国内针对水源热泵机组设计的非常少。

挡板式是专门针对水环/地源热泵空调机组的水流量监控而开发的，它针对不同的管径配有不同的挡片，每种挡片的水阻不超过0.5米水柱，相比靶式水阻已大大降低。

坚固外壳可提供的耐压力

在显示屏上指示传感器当前测得的值

方便地将一个传感器的参数设定分享给同类型的另一传感器

IFM流量传感器结构及用途