TCL、TCM系列气缸AIRTAC注意事项

特点资料:

两根专用轴承钢制作的导杆，用直线轴承或青铜轴承导向，具有高的抗扭转及抗侧向载荷能力;

★注:钢珠直线轴承:适用于气缸作推举动作，或要求高精度和高承载能力的场合，特别适用于要求低磨擦运动的场合;

青铜滑动轴承:适用于气缸作制动等耐径向负荷动作的场合，较一般之制动缸相较提升2倍以上耐横向冲击力，且具有更大的扭转刚度。

驱动单元与导向单元设计在同一本体内，不需额外的附件，最小的空间需求，且进气接口可选择，安装更方便;

本体底面、本体后端面及固定板上均各有两个精确定位孔(见外形图中之·PA孔及XX处孔)，对更高精度需求的场合，提供更高精度的定位安装;

本体上的四个磁感应开关沟槽，提供感应开关多种安装方式;

本体的特别设计，提供多方位的安装固定型式:

工作中负载有变化时，应选用输出力充裕的气缸;

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称"气缸"。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。

在高温或者腐蚀性条件下，应选用相应的耐高温或耐腐蚀性气缸;

在湿度大,粉尘多，或者有水酒、油尘、焊渣的场合，气缸应采取相应的防护措施

气缸接入管道前，必须清除管道内脏物,防止杂物进入气缸内;

气缸使用介质应经过40u m以上滤芯过滤后方可使用;气缸在工作过程中所受侧向载荷不应超过允许值，以维持气缸的正常工作和使用寿命;

在低温环境下，应采取抗冻措施，防止系统中的水分冻结;气缸拆下长时间不使用,要注意表面防锈,进排气口应加防尘堵塞帽,由于产品制作与导向精度高，请不要自行拆卸气缸固定块或气缸盖。

TCL、TCM系列气缸AIRTAC注意事项