日本CKD喜开理气缸小型拉杆式供应

派克PARKER直流调速装置有货

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日本CKD气缸的工作方式

日本CKD气缸与标准气缸对比有以下特点:整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间50%磁耦日本CKD气缸推力和拉力两端活塞面积相

等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。当活塞速度在250m/s时，定位精度可达土1.0mm标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会

吸入灰尘杂质，导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。磁耦无杆气缸可生产长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，

而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程总线长生产到3m以内，满足长行程使用场合需要。

日本CKD气缸使用方法:

1、气缸的正常工作条件:介质、环境温度一 般为5~60摄氏度， 工作压力一 般为0.1~1mpa, 普通气缸速度范围为50~500mm/

S。

2、安装前，应经空载试运动实验,运动正常及不漏气访可使用。

3、驱动气缸的压缩空气必须清洁、水份少、为此在气动系统回路中必须使用分水过滤器。

4、安装的气源进口处需设置油雾器，利于工作中的润滑，气缸的合理润滑极为重要，往往因润滑不好而产生爬行,甚至不能正

常工作。

5、安装时，要注意动作方向，活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载。

6、不要使用满行程，特别是活塞杆伸出时，不要使活塞与缸盖相碰撞，否则容易引起气缸零件的损坏。

二、选择行程:

CKD气缸行程应根据使用场合和机构来选择。但有的用户是根据实际设计计算值选择的，这样的选择是不合理的。- 般不选择满行程，防止

活塞和盖盖碰撞，应安装实际所需增加行程的余量。由于制造公差或安装误差气缸行程到达终点时，重物或工件没有受到气缸输出力的作

用。当然选用标准行程(此实际行程长)就可避免这种现象的发生。

日本CKD气缸技术性能：

相比电动执行器，气缸可在恶劣条件下可靠地工作，且操作简单，基本可实现免维护。气缸擅长作往复直线运动，尤其适于工业自动化中多的传送要求——工件的直线搬运。而且，仅仅调节安装在气缸两侧的单向节流阀就可简单地实现稳定的速度控制，也成为气缸驱动系统大的特征和优势

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