产品详情，美国PARKER2通比例调速阀
简介
PCMS系列调速阀是进行了压力补偿的节流阀。
派克PCMS系列调速阀是由定差减压阀与节流阀并联而成的组合阀。
节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响
Parker派克PCMS系列2通调速阀：用于对流量进行压力补偿的调节。
作为压力变化的结果，所调节的值可以在±5%的公差范围内进行变化。
当然粘度的变化也会产生影响并且必须引起注意。
调速阀是由定差减压阀与节流阀并联而成的组合阀。
节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响[1]。
节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，从而使节流阀的压差（p2-p3）保持不变；反之亦然。
这样就是调速阀的流量恒定不变（不受负载影响）。
调速阀也可以设计成节流后减压的结构
使用DUR*L06系列比例调速阀可以对液压执行元件（液压缸、液压马达）的速度进行电气式的遥控调节。
通过所装的补偿器压力可以使流量与负载无关（负载感应）。
借助压力补偿器可以进步地与温度无关。
如果阀装有位移反馈装置，那么应对测量阀芯的位移和压力补偿器的开度进行电气监控和位置调节。
借此可以改善滞后和重复精度。在反方向上油液可以流经单向阀。
如果既要流入执行元件又要使流出执行元件（例如：差动液压缸）的流量与负载压力无关的话，那么可以借助个整流器 中间板使得油流总是流经调速阀的工作方向（从A到B）。

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