日本CKD低压低摩擦型气缸
SCA2-Q2-TC-50B-300-H-T0H5-D-M0
产品分类
SCM-00-20-Z  开关抱箍安转方式 (与-U低摩擦/-O低速/-T耐热通用)内径φ20
 附件 带缓冲开关 内径φ20
 SCM-00-25-Z  开关抱箍安转方式 (与-U低摩擦/-O低速/-T耐热通用)内径φ25
 附件 带缓冲开关 内径φ25
 SCM-00-32-Z  开关抱箍安转方式 (与-U低摩擦/-O低速/-T耐热通用)内径φ32
 附件 带缓冲开关 内径φ32
 SCM-00-40-Z  开关抱箍安转方式 (与-U低摩擦/-O低速/-T耐热通用)内径φ40
 附件 带缓冲开关 内径φ40
 SCM-00-50-Z  开关抱箍安转方式 (与-U低摩擦/-O低速/-T耐热通用)内径φ50
 附件 带缓冲开关 内径φ50
 SCM-00-63-Z  开关抱箍安转方式 (与-U低摩擦/-O低速/-T耐热通用)内径φ63
1、传统的低摩擦气缸
图1低摩擦气缸的结构简图
①活塞密封圈  ②支撑O型圈  ③活塞  ④活塞静密封圈  ⑤耐磨环 
传统低摩擦气缸系列 
新型低摩擦气缸
    上面介绍的低摩擦气缸由于其密封结构为弹性密封，在匀速、高低压摩擦、高速、高频动作方面有所限制，新型低摩擦气缸采用间隙密封结构、滚珠导向套等新技术，克服了传统低摩擦气缸的弱点。
2-1薄型低摩擦气缸MQQ/耐横向负载型低摩擦气缸MQM系列。
    外形如图4所示，其结构简图如图5所示
本低摩擦气缸的特点有：
1、 滑动阻力小，在0.005Mpa的低压力下也可驱动。长寿命：可运行10,000Km或往返1亿次。
2、 驱动速度在0.3mm/s以上低速范围内可实现平稳及等速运动。
3、 因滑动阻力小且稳定，可控制0.05N左右的输出力。另外，长时间放置，滑动阻力无变化。
4、 因使用滚珠导向套，故耐横向负载提高。
5、 使用H型（高速高频型、无固定节流）能够实现在3,000mm/s的高速驱动，在短行程的场合，可实现50次/秒的连续往复驱动。
6、 应用滑动阻力小的间隙密封结构，扩大了普通低摩擦气缸中不能使用的驱动速度范围及输出力控制的能力。

日本CKD低压低摩擦型气缸