费斯托标准气缸,FESTO效果图

气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。
产品性能:
工作和导介质说明 可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）
耐腐蚀等 CRC 2 - 中等耐腐蚀能力
活塞杆端部 外螺纹
位置检测 通过接近开关
符号 00991235
派生型 一端活塞杆
工作压力 1 bar ... 10 bar
工作压力 0.1 MPa ... 1 MPa
工作模式 双作用
工作介质 压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
环境温度 -20 °C ... 80 °C
端位的冲击能量 0.3 J
缓冲长度 17 mm
6 bar 时的理论力值，返回行程 247.4 N
行程 50 mm
活塞直径 25 mm
活塞杆螺纹 M10x1.25
短型号代码 DSNU
缓冲 气动缓冲，两端可调
安装位置 可选
符合标准 CETOP RP 52 P

​

费斯托标准气缸,FESTO效果图

​