NORGREN气缸结构分解图

工作压力1 ... 12 bar, 14 ... 174 psi  

标准ISO 15552  

接口尺寸G1/4  

气缸直径50 mm  

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

行程长度200 mm  

操作方式双作用  

缓冲自适应缓冲系统 (ACS)  

磁性/非磁性磁性  

理论作用力1178 N  

气缸是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸"。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

材料 - 缸体阳极氧化铝  -1）  

高性能、稳定性和可靠性  

聚氨酯密封件确保高效低摩擦运行和长寿命  

开关可平齐安装在型材筒上  

自适应缓冲系统“ACS"

材料 - 活塞头密封件聚氨酯 (PU)  

材料 - 活塞杆不锈钢 (马氏体)  

尺寸 - 高度65 mm  

尺寸 - 长度375 mm

介质压缩空气  

工作温度-20 ... 80 °C, -4 ... 176 °F

NORGREN气缸结构分解图