威格士双自动端平阀特征及VICKERS平阀工作原理

自动端平阀
关键特征：
✓ 提高操作者率
在两个方向－提升和降低可重复的自动端平
紧凑的组件
比其他双自动端平控制方法要少的液压连接
内部泄漏少
为柔性和零部件市场附加装置用途的管式设计
为制动转向装载机、农用拖拉机装载机和小型轮式装载机专门设计
价值突出
用途：
✓ 制动转向装载机
农用拖拉机装载机
小型轮式装载机

制造项目：
✓ 分流阀设定值针对用途按客户要求制造
溢流阀设定值
电磁铁旁通阀
双自动端平阀工作原理
双自动端平阀设计成用于开中位、闭中位和负载传感系统。此外，它可以与并联或串联回路阀合
用。
当连接于并联回路阀时，系统能自动端平或动臂与铲斗单独操作。当自动端平阀设置于使用串联
回路阀的系统中时，为了端平阀适当工作，动臂阀芯必须在铲斗阀芯的上游。
装载机控制阀节流和定时在常规和自动端平系统中在维持动臂和铲斗的良控制方面是重要的。
在动臂降低模式中，如果“进口工作油口”节流滞后于“工作油口回油”节流，则动臂缸可
能气蚀。如果让这种情况发生，则在下个循环期间尽管动臂缸的有杆端充满油液铲斗也将动作
迟缓。
伊顿制造具有精密节流的控制阀，该节流提高双自动端平阀的工作。此外，伊顿提供动臂／铲斗
设计帮助以便用伊顿阀优化附加装置的端平。让我们帮助您解决您的应用问题。
自动端平提升
压力油
无压油

威格士双自动端平阀特征及VICKERS平阀工作原理
下层 滞留油
动臂阀芯
铲双自动端平阀
在自动端平阀不起作用时降低动臂
电磁阀
在电磁铁旁通阀接入图示位置的情况
下，操作者有了使自动端平阀不起作
用的选择。在电磁阀通电的情况下，
来自动臂缸无杆端的排油进入端平阀
的油口 A，通过电磁阀并出油口 B 流
向油箱。在此操作期间铲斗缸将不运
动。如果电磁阀未通电则自动端平阀
恢复。
动臂缸
铲斗缸
E F 控制阀
当铲斗阀芯处于“中位”而动臂阀芯处于提升位置时，流量从控制阀进入双端平阀的 B 口并出双
端平阀的 A 口去往动臂缸的无杆口。随着动臂缸外伸，来自有杆口的流量被引到双端平阀上“C”
口。进入“C”口的流量能通过分流阀阀芯中的可调节流口。分流比例取决于可调节流口的大小。
部分流量被引出 E 口去往铲斗缸无杆口。其余流量通过“D”口回到控制阀并去往油箱。当油
口 E 处的压力使卸载阀芯换位而允许来自铲斗缸有杆端的流量流入油口 F，跨越卸载阀芯并出 D
口去往油箱时，铲斗缸将外伸。