AVENTICS,安沃驰短行程气缸本体材质

气缸是铸造而成的，气缸出厂后都要经过时效处理，使气缸在铸造过程中所产生的内应力消除。如果时效时间短，那么加工好的气缸在以后的运行中还会变形。

气缸在运行时受力的情况很复杂，除了受气缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对气缸的作用力，在这些力的相互作用下，气缸易发生塑性变形造成泄漏。

 确定活塞推力的压力6,3 bar

气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，汽车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。

缩回运动的活塞力148 N

测量、分析软件和边缘计算技术可增强对排放、水、蒸汽、压缩空气和能耗的了解，以支持更高的可持续性。识别气动系统泄漏和疏水阀故障，以防止能源浪费并确保蒸汽质量管理。

耐用的压力阀可在密炼区域和硫化机等具有挑战性的应用中提供可靠的控制。流量控制设备可提供长期可靠的寿命和易维护性，帮助您尽可能延长生产正常运行时间和提高产量。

可重复的高精度线性和方向气动控制可确保您的生产符合最高质量规格。坚固的气缸和执行机构与模块化阀系统和气源处理技术相结合，可实现应用灵活性，降低成本、简化调试，并尽可能提高成型机械的可用性。

气动阀和气缸运行状况监控解决方案支持预测维护策略，以缩短停机时间，提高产量和整体设备效率。紧凑型自动化解决方案可减少机器占用空间，坚固可靠的蒸汽阀可防止产生昂贵后期报废的机器故障。

伸出运动的活塞力198 N

AVENTICS,安沃驰短行程气缸本体材质