FESTO CPX-F模块资料，费斯托节能模块介绍

端子盒已成为过去式
在这种模块化系统中，机器安全是主要的成
本因素。ATS 之前采用安装在控制柜里的集
中式 I/O 安全端子。ATS 控制系统设计工程
师 Heinz-Jürgen Schicke 解释说：“常见的
方案复杂而昂贵，而且需要大空间。”带安
全输入和输出的阀岛 CPX 让这些类型的解决
方案都成为了过去。每个阀岛现在自主控制
阀的电压。紧急停机次冲击个阀岛。
CPX 上的安全输入本地处理。
大幅度降低机器安全的成本
该新方案zui高可节省 80%：“取决于系统的
大小和 I/O 的数量，以金额计算，节省
金额在 €10,000 到 €25,000 之间。”同时也
大大减少了安装时间，每个安全门从 30 分
钟降低到只有 7 分钟。另个在于，系
统配线速度快，不会产生错误。控制系统设
计工程师 Steffen Otto 解释说：“这是紧密
相关的因素。CPX-F 模块的配线作为现场安
全元件不能出现任何差错。Festo 的这种系
统真正补足了我们的短板。”
“CPX-F 模块帮我们省了很
多钱 – 而且配线不会产生任
何错误。”
Steffen Otto，控制系统设计工程师
ATS Automation Tooling Systems GmbH 坐落
于慕尼黑附近，是加拿大 ATS 集团的成员，
是家成功的跨国制造企业，为多个定
制全自动装配和测试系统，包括汽车及
相关供应。这些系统的*卖点不仅是非
常熟练地装配产品和元件，还能高精度测试
产品和元件。
系统自动化程度高
汽车两侧后视镜伺服电机的装配系统由 30
个装配和测试段组成，用于完成后视镜的装
配和测试，以供安装到车辆上。对于耗时约
为三分钟的装配，采用三班倒，每三到五秒
就能完成个产品或每年产出月五百万个产
品。必须执行系列有难度的步骤，包括自
动插入很多种的针脚、弹簧和齿轮、合上后
视镜外壳、检测外壳是否已正确地合上、超
声波焊接、测试工作特性、噪音和耗电量。
测试模块整体从系统断开，置于石墨板上，
免受主系统的振动影响。 ATS 运营
Manfred Zechmann 解释说：“我们的客户
之前也从没见过如此精密的测试系统。
，我们必须跟他们中的很多人强调，采用
高精度测量模式是多么重要。”
FESTO CPX-F模块资料，费斯托节能模块介绍
节能从未如此简单！
MSE6-E2M 不仅提供监控和分析 – 还会主动
介入。智能化的节能模块 MSE6-E2M 自动监
控和调节新旧系统中的气源。在待机模式
下，主动切断气源，检测和报告泄漏，联机
监控过程相关的数据。也就是说，MSE6-
E2M 能*地将耗气量减少 20%。 切
断气源后，用压降作为评估下游气动系统泄
漏的标准。
现新增 PROFINET 用于 3 种备选接口：M12,
RJ45 和 SCRJ 以及 Ethernet/IP, Modbus®TCP/
IP 和 EtherCAT。
为您省钱的功能
• 在待机模式自动切断气源
• 检测和报告泄漏
• 状态监控过程相关数据，还兼容工业 4.0