PARKER双流马达驱动泵要素和属性，派克航天冷却泵

The pump functions as a self-contained, variable-speed, electric motor-driven cooling pump that flows fluid through aircraft cooling systems. It is a compley sealed unit without drains or sumps. The unit is pad mounted and communicates directly with aircraft electronic controls. The pump can be used in single- or dual-channel operating mode for redundant-system requirements. 

泵用作自包含的，可变速度，电动马达驱动的冷却泵流流体通过飞机冷却系统样。这是个没有排水沟或集水坑个*密封的呼叫单元。所述单元安装垫和直接通信与飞机电子控制。该泵可在单或双通道operatingMode被用于冗余的系统要求。

应用：
该泵可在包括厨房冷却，冷却货物和电子冷却用飞机的热冷却系统中使用。

要素和属性：
增加了对冷却应用冗余泵送功能。高性叶轮设计。新增功能和组件包括：
•电动机和调速器
•冷却泵（叶轮）
•用于防止回流泵插板阀
在哪里可以找到帕克流体雾化

PARKER双流马达驱动泵要素和属性，派克航天冷却泵
创新？在zui的气的心脏
涡轮发动机的美誉。电子冷却
和飞机。而供电工业和
在陆地和海上的业应用。
可选功能：
•输入电源：三相270伏正弦电机
在145磅25 GPM（双模式）
温度范围（F）-40°+ 80°F
工作周期（％）连续
泵类型离心式叶轮
类型直流永磁无刷
速度范围（RPM）为0〜12500 RPM
回馈选项传感器反电动势
端口连接-16，（入口和出口）
安装架/支架
重量（LBS）11.3磅干
打印技术规格
的
在五十年的经验，有
取得了派克宇航燃气轮机
燃油系统部承认
的流体计量，交付和
雾化设备，液体冷却系统，
与飞机和发动机热管理
系统。我们的传统，现在和未来
方案给我们的，和
知识，设计和制造
Macrolamination：
窜复杂
流体通道
帕克开发，macrolamination
技术利用数字化工具
为临界放置
几何形状进行有针对性的必要
流体雾化和热
管理绩效。
这些几何形状整合
成层确实提供光滑，
的流动通道，并且因此允许
复杂或多个流动电路
可以地产生更多的成本。
然后这些层粘合在起，
形成具有单片结构
粘接接头作为强
母材。
Macrolamination技术
启用雾化装置
没有更的分散液。
Macrospray®喷嘴产生液滴
小于15μ（SMD）在600磅
有用的喷雾剂压力观察
压力在低5磅。
系统，子系统和组件
并留在机翼和时间。
我们的系统都源于
我们*的，设计和
制造技术的确导致
在改进的喷嘴和燃烧器
。我们与方式
的排放（氮氧化物，氧化碳）消减